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調(diào)節(jié)閥的故障說(shuō)明及解決方法

作者：上海松夏減震器有????來(lái)源：上海松夏????發(fā)布時(shí)間：2023-02-17 10:46????瀏覽量：

閥門(mén)定位器放大器膜片破，背壓室無(wú)背壓，放大器無(wú)導(dǎo)出，故調(diào)節(jié)閥失控。

設(shè)法敲出滑軌，打銹并給油后裝回，調(diào)節(jié)閥復(fù)回正常。閥門(mén)定位器反饋機(jī)構(gòu)，隨閥的開(kāi)度大小變化而加進(jìn)定位儀相應(yīng)的反饋量。滑軌銹死，反饋?zhàn)饔昧Σ荒茈S閥的開(kāi)度大小而改變，而無(wú)法使閥的開(kāi)度停在調(diào)節(jié)器輸出信號(hào)相應(yīng)位置上，導(dǎo)致液位起伏不已。

三、壓力調(diào)節(jié)閥不能動(dòng)作

待停車(chē)拆開(kāi)閘閥檢查，果然，因該閥平常負(fù)載平穩(wěn)開(kāi)關(guān)很少，天然氣中所帶的炭黑在閥座和導(dǎo)向套之間的很小空隙中結(jié)碳卡住。故之后每年大檢修時(shí)，均將此閥拆開(kāi)清洗，以防類(lèi)似事故。

調(diào)節(jié)閥的故障說(shuō)明及解決方法

四、閥心斷失控

吸收塔液位控制不了，記錄曲線(xiàn)起伏降低，檢查變送器、調(diào)節(jié)器均無(wú)問(wèn)題。打手輪控制時(shí)發(fā)現(xiàn)手輪壓下或提到時(shí)均不像平時(shí)那么沉重，輕飄飄的，判斷是閥心斷裂，被迫停車(chē)拆開(kāi)調(diào)節(jié)閥處理，是閥心和閥座相接處斷掉。只能更換閥芯，并把閥心閥座相接處噴焊一圈增加強(qiáng)度，以防類(lèi)似事故。

大檢修后開(kāi)車(chē)時(shí)，液氨閃蒸槽液位高，現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)覺(jué)調(diào)節(jié)閥未開(kāi)啟，急忙打手輪控制使液位正常，儀表工發(fā)現(xiàn)是調(diào)節(jié)閥在檢修時(shí)，怕漏液氨，盤(pán)根加的太多，壓得太緊，磨擦大。適度松點(diǎn)盤(pán)根壓疬使其動(dòng)作靈活，重投自控。

六、流量控制起伏

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